20 Tòn Atelye Teknik Anlè - Rail Gnawing
Feb 27, 2023
20 tòn Atelye teknik anlè - Rail Gnawing
Se ronje tren nan 20 tòn teknik pon atelye a jeneralman ki te koze pa skew la nan wou a ak glisman lateral la nan wou an.
Rail ronje ap diminye lavi sèvis wou yo ak ray yo epi ogmante rezistans kouri. Nan ka grav, li ka lakòz motè boule oswa tòde nan aksidan arbr kondwi; ronje ray ka lakòz tou deraye epi afekte lavi sèvis plant la.
Dapre eksperyans Dejun a, yo diskite sou kòz la ak metòd reparasyon nan ronje wou tren an.
Rezon pou ronje ray yo
1. Kondwi wou gòch ak dwa soti nan senkronizasyon
Paske de seri mekanis transmisyon yo kondwi separeman pa senkronize, kò machin nan enkline ak ray yo ronje. Karakteristik sa a jan de ronje tren se ke lè teknik la kòmanse ak fren, kò machin nan tòde ak ronge tren an.
2. Devyasyon tras twòp
Karakteristik nan ronje tren akòz devyasyon tras twòp se ke teknik la ronje tren an nan kèk seksyon.
Si span nan tras la ak linearite orizontal tras la se pòv, anba site ke span nan teknik la rete san okenn chanjman, diferans ki genyen ant Rim wou a ak bò tras la ap redwi. Si sifas anlè tras la pa nan menm plan an, sa ka lakòz ronje tren an.
3. deformation estriktirèl
Wou yo nan machin yo gwo ak ti yo respektivman fiks sou travès yo fen nan ankadreman an pon ak travès yo bò nan ankadreman an ti machin. Se poutèt sa, lè pon an oswa ti ankadreman defòme, li pral inevitableman lakòz skew nan wou a ak chanjman nan span la. Manje ray ki te koze pa sa a sitou fèt nan ankadreman pon kabwa a, ki pral eksplike separeman.
(1) span de wou yo chanje oswa longè dyagonal kat wou yo soti nan tolerans akòz deformation estriktirèl, sa ki lakòz ronje tren.
(2) Rail ronje ki te koze pa twòp defleksyon vètikal nan wou a akòz deformation estriktirèl. Rail ronje ka rive lè wou an enstale deyò tolerans devyasyon vètikal la.
(3) Akòz deformation estrikti pon an, koube orizontal gwo bout bwa a lakòz, sa ki lakòz devyasyon orizontal wou a soti nan tolerans. Manje nan tren ki te koze pa defleksyon orizontal wou an pral gen menm efè si li se wou kondwi oswa wou kondwi a.
Sepandan, si de wou yo nan menm fen oswa de wou yo sou menm bò a gen direksyon orizontal defleksyon opoze, pral gen yon netralizasyon mityèl evidan ak efè anilasyon, ki ta dwe itilize nan reparasyon an ak ajisteman nan wou yo.
4. Conique wou asanble erè
Yo adopte teknik pon an ak kondwi santralize. Yo nan lòd yo ajiste davans nan mityèl oswa lag nan tou de bout nan kabwa a epi evite kouri ray, wou aktif wou yo nan mekanis vwayaje nan kabwa a adopte yon cône nan 1:10.
Enstalasyon an nan wou sa a conique gen yon direksyon sèten, ak direksyon yo cône nan de wou yo ta dwe opoze. Si direksyon asanble a pa bon, wou ki mennen an ap pi avanse, ak wou an reta pral plis lagging, ak ronje tren an ap vin pi grav ak pi grav, kidonk wou a konik dwe enstale ak anpil atansyon pou pa mal.
Tcheke metòd pou ronje tren
1. Pandan operasyon an nan teknik la, si diferans ki genyen ant Rim wou a ak tren an chanje anpil nan yon distans kout, teknik la pral mòde tren an.
2. Atravè obsèvasyon, li jwenn ke gen mak klere sou bò tren an, ak nan ka grav, gen burrs, oswa gen tach klere sou bò enteryè a nan Rim wou a, epi li ka konkli ke la. teknik gen ronje sou ray la.
3. Lè teknik la ap kouri, espesyalman lè kòmanse ak frenaj, kò machin nan pral devye ak tòde.
4. Lè ronje tren an patikilyèman grav, yo pral bay yon son ronje tren pi fò.
Metòd reparasyon nan wou gnawing tren
1. Ajiste mekanis transmisyon kabwa a
Sere nan de seri mekanis kondwi nan trepye yo kondwi separeman ta dwe ak anpil atansyon ajiste lè rasanble; diferans nan vitès ant motè yo nan de kabwa yo ta dwe ak anpil atansyon tcheke ak repare; sere nan de seri fren yo ta dwe ajiste byen; Tou de bò yo ta dwe mete ajou an menm tan; enstalasyon an nan wou koni kraze ta dwe peye atansyon sou gwo fen fè fas a anndan an.
2. Reparasyon nan tren chariot ronje
Apre travès prensipal la nan teknik la detounen, distans ki genyen ant de tren yo nan Trolley la ap vin pi piti. Lè kalib la piti nan yon sèten limit, pou Trolley la ak yon sèl Rim deyò a, li ka deraye pandan operasyon; pou Trolley la ak doub Rim, fenomèn nan blocage tren ap fèt pandan operasyon an.
Nan moman sa a, yo ta dwe itilize koreksyon flanm dife pou fè reparasyon pou kambr siperyè gwo bout bwa prensipal ankadreman pon an epi ranfòse li pou kalib tras Trolley la nan ranje tolerans la. Lè w ap itilize flanm dife pou korije defleksyon prensipal la oswa ranplase tras la, peye atansyon sou jacking moute mitan gwo bout bwa prensipal la.
3. Pou reparasyon nan gnawing ray ki te koze pa deformation nan mekanis ankadreman pon an, gen anpil rezon pou gnawing tren nan kabwa a, epi reparasyon an ta dwe vize. Si devyasyon nan liy vètikal dyagonal ankadreman pon an soti nan tolerans, yo ta dwe itilize flanm dife a pou korije deformation estriktirèl la.
4. Reparasyon nan ronje ray ki te koze pa devyasyon wou
Nan moman sa a, li ta dwe analize detèmine ki wou yo ajiste gen yon ti kantite travay ak bon efè, epi an menm tan an, eseye ajiste volan an pasif.
Pou ajisteman defleksyon orizontal wou an, yo ta dwe konsidere efè netralizasyon mityèl ak konpanse. Anvan ajiste volan an, premye itilize yon Jack pou leve gwo bout bwa a (oswa gwo bout bwa balans) pou fè wou a pann nan lè a, ak Lè sa a, dekole boulon yo fikse pou ajisteman. Pou yon ti kantite ajisteman, boulon yo fixation ka dekole, epi yo ka ajoute yon plak fè bak nan keyway a nan bwat la pote angilè. Ajisteman.
Pou ajisteman devyasyon vètikal, li ta dwe ajiste pou ke tou de wou yo detounen deyò a. Nan fason sa a, apre yo fin chaje estrikti pon an, li benefisye ogmante zòn nan kontak ant wou a ak tras la.
5. Ajisteman nan tras kabwa a
Elevasyon, span ak dwat nan tras la ta dwe ajiste an akò strik ak kondisyon teknik yo; sere boulon yo ta dwe tcheke.
Pou trepye lou ak gwo kapasite, yo ta dwe enspekte chak sis mwa, ak lòt enspeksyon ak ajisteman yo ta dwe fè chak sis mwa a yon ane. Se sèlman nan fason sa a ka kabwa a byen anpeche ronge sou ray la.
