Sou entènèt jwèt Double Bridge Crane

Sou entènèt jwèt Double Bridge Crane

Teknik pon an doub se apwopriye pou tout kalite kondisyon travay jeneral, yo itilize pou leve materyèl, enstalasyon ekipman ak antretyen, epi li se yon ekipman leve jeneral ak yon pakèt itilizasyon.

 

Teknik pon an doub adopte kalite estrikti nan travès doub, tren doub ak chariot doub.

 

Chak chariot levage nan teknik la ekipe ak yon sistèm transmisyon endepandan. Mekanis yo leve nan de chariot yo leve pa ka sèlman ranpli anvwaye poukont li, men tou, ka leve ak bese ansanm, epi travay ansanm sou menm bò gòch ak dwa.

 

Teknik pon an doub se matirite ak serye, fasil yo opere, ki estab nan operasyon ak avanse nan teknoloji. Li se yon pwodwi ki gen matirite nan konpayi nou an pou anpil ane.

 

 

Pon

 

Ankadreman pon an se eleman prensipal ki bay estrès nan teknik la. Li adopte fòm estriktirèl doub travès ak ray doub. Gwo bout bwa prensipal la ak gwo bout bwa fen yo se pati prensipal ki bay estrès, complétée pa estrikti metal oksilyè tankou tren chariot, platfòm mache, balistrad, ak nechèl.

 

Gwo bout bwa prensipal la se yon estrikti bwat tras regilye, epi seksyon gwo bout bwa prensipal la analize ak kalkile sistematikman lè l sèvi avèk metòd kalkil eleman fini ANSYS pou asire ke li gen ase fòs, rèd ak estabilite jeneral.

 

Materyèl la nan pati prensipal yo ki bay estrès nan travès prensipal la se Q235-B, ak epesè plak minimòm lan se pa mwens pase 6mm.

 

Yo itilize soude ak ak soude oswa soude gaz ki pwoteje pou soude transverse nan plak kouvèti a ak entènèt nan travès prensipal la ak gwo bout bwa a, ak soude koneksyon ant entènèt la ak plak kouvèti a, epi tès ki pa destriktif fèt apre soude. .

 

Camber gwo bout bwa prensipal la se (1 ~ 1.4) S/1000, epi pozisyon kamb maksimòm kontwole nan 1/10 nan mitan span an. Tras la nan Trolley la adopte tras la antye ak jwenti soude ansanm asire ke Trolley la kouri byen.

 

Gwo bout bwa a se yon estrikti bwat ki gen fòm, ak koneksyon ki genyen ant gwo bout bwa a ak gwo bout bwa prensipal la se yon koneksyon rijid. Se dekoneksyon nan gwo bout bwa a ki konekte pa boulon ki gen gwo fòs. .

 

Se kraze platfòm pon an te fè nan plak asye karo ki pa glise ak yon epesè 3mm.

 

Ranpli ak yon wotè 1050mm yo mete sou chanèl yo nan ankadreman pon an. Balistrad yo ekipe ak ba orizontal ak yon espas 350mm, epi anba a ekipe ak yon kloti ak yon wotè 70mm. Nenpòt pati nan balistrad yo ka kenbe tèt ak 1kN (100kgf)) nan nenpòt chaj direksyon san deformation plastik.

 

Yo nan lòd yo fasilite leve nan transpò, chaje ak dechaje ak enstalasyon sou sit konstriksyon an, leve pan ak leve twou pou leve yo mete sou eleman prensipal yo. Fòs la ak pozisyon nan pan leve sa yo ak twou leve konplètman konsidere sekirite ak konvenyans nan leve.

 

 

Mekanis kouri kabwa

 

Mekanis vwayaj kabwa a sipòte pa 4 wou kòm sipò teknik la, epi teknik la kondwi separeman pa de seri sistèm kondwi endepandan.

 

Kalite transmisyon sistèm kondwi kabwa a se: yon motè kondwi yon redukteur atravè yon kouple angrenaj ak yon arbr transmisyon, ak arbr a ba-vitès nan redukteur a konekte ak arbr a wou ak yon kouple, ak rapò a wou kondwi se 1. :2. Lè w kòmanse, wou kondwi a pa glise, epi lè frenaj, li estab ak serye. Aranjman estriktirèl sa a benefisye enstalasyon, antretyen ak demonte konpozan sistèm kondwi a.

 

Dyamèt wou a ak seleksyon materyèl nan mekanis kouri Trolley la baze sou fòs maksimòm sipò wou an anba kondisyon travay ki pi favorab, konsa tankou asire ke kèk wou pa pral twò chaje.

 

Mekanis leve

 

Chak nan de chariot yo leve ekipe ak yon seri aparèy kondwi endepandan. Aparèy kondwi yo ranje konpak epi fasil pou kenbe, asire sekirite ak fyab.

 

Prensip la k ap travay nan mekanis nan leve: motè a ap travay, vitès la chanje atravè redukteur a, ak Lè sa a, se tanbou a kondwi nan kouple a tanbou, ak leve nan zen an fini nan sistèm nan likidasyon kòd fil.

 

Mekanis an leve sou de chariot yo ka pa sèlman ranpli anvwaye a poukont li, men tou, kolabore pou konplete travay la nan vire ekipman an.

 

Mekanis an leve adopte yon sistèm regilasyon vitès konvèsyon frekans, frenaj la se lis san enpak, ak zen an pozisyone avèk presizyon, ki pa sèlman amelyore efikasite pwodiksyon itilizatè a, men tou, anpil pwolonje lavi sa a ki sèvis nan chak eleman nan mekanis nan levage.

 

Frenaj nan mekanis an leve adopte konplo a nan sipòte frenaj ak kontwole frenaj. Fren kontwòl la adopte fren elektrik, epi fren sipò yo mete sou arbr gwo vitès motè a pou frenaj, se konsa ke mekanis leve a frene san pwoblèm, san danje epi fyab.

 

 

Trolley kouri

 

Chak nan de chariot yo adopte yon seri sistèm kondwi endepandan, ak kat wou yo itilize kòm sipò nan chariot la respektivman, epi operasyon an nan chariot la fini nan kondwi santralize.

 

Kalite transmisyon sistèm kondwi chariot la se: yon motè kondwi yon redukteur vètikal atravè yon kouple Kovèti pou, ak de arbr ki ba-vitès nan redukteur a yo konekte ak de arbr yo wou ak kouple a ak arbr transmisyon. Rapò a se 1:2. Lè w kòmanse, wou kondwi a pa glise, epi lè frenaj, li estab ak serye. Aranjman estriktirèl sa a benefisye enstalasyon, antretyen ak demonte konpozan sistèm kondwi a.

 

Dyamèt wou a ak materyèl nan mekanis Trolley kouri yo chwazi dapre fòs maksimòm sipò wou an anba kondisyon travay ki pi favorab, konsa tankou asire ke kèk wou pa pral twò chaje.

Kabinè chofè a se espas travay kote operatè a manipile teknik la. Li adopte yon fèmen, tanpered vè chalè-izolasyon taksi chofè a. Konsepsyon estriktirèl li yo pa sèlman konsidere kondisyon fonksyonèl divès kalite, durability, sekirite ak fyab, men tou, konsidere bon vizyon, konfò ak bote, pou ke chofè a santi l alèz lè w ap opere. Enteryè a ekipe ak yon èkondisyone frèt ak cho, epi tanperati a nan chanm chofè a kenbe nan ranje plis 20 ~ ~ 35 degre, chofè a ka travay nan yon bon anviwònman.

 

Yo nan lòd yo asire yon jaden vizyon lajè pou operatè a, vè apeze enstale sou devan anwo a, pi ba miray bò devan ak miray dèyè nan taksi chofè a. Angle maksimòm elevasyon chofè a sou chèz la se 55 ~ 60 degre, ak ang maksimòm depresyon an se 70 ~ 75 degre. Maksimòm ang gade devan an se 120 degre san yo pa deplase, ak seri a nan ang 270 degre devan gade ka rive lè chèz la vire toutotou.

 

Se kilè eskèlèt nan taksi chofè a soude pa asye seksyon woule ak tenm sou plak asye mens, epi sifas etaj la kouvri ak izolasyon tapi kawotchou. Tou de andedan ak deyò nan glas la ka siye desann san danje epi fasil. Se pati ki anwo nan ankadreman fenèt la fiks ak ankadreman an nan taksi chofè a.

 

Yon alam tou enstale nan taksi a pou asire operasyon an san danje nan teknik la.

 

Layout divès kalite anviwònman nan kabin chofè a konplètman konsidere enspeksyon ak antretyen chofè a, konvenyans nan operasyon, espas aktivite, ak mache san obstak. Li garanti ke chofè a ka retire byen vit epi san danje nan ka ta gen yon aksidan.

Baj popilè: doub pon teknik, Lachin doub pon teknik Swèd, manifaktirè, faktori